Kalitate handiko auto piezen zuzendaritza-euskarriaren hornidura

Lehenengoa bolantearen momentua handitzea da, bolantearen eta errepidearen gainazalaren arteko direkzio-erresistentzia momentua gainditzeko bezain handia izan dadin, gidariaren erresistentzia murriztuz bolantea erabiltzean.

Bigarrena, zuzendaritzaren transmisio-ardatzari konektatutako gidatzeko engranajearen biraketa engranajearen eta kremaileraren mugimendu lineal bihurtzea da, behar den desplazamendua lortzeko.

Hirugarrena bolantearen biraketa-noranzkoa bolantearen biraketa-noranzkoarekin koordinatzea da.

Hiru direkzio-kremailera mota daude ondorengo merkatuan: eskuzko direkzio-kremailera, direkzio hidraulikoko kremailera eta direkzio elektronikoko kremailera. G&W-k gaur egun lehenengo bi direkzio-kremailera motak eskaintzen ditu.

Eskuzko direkzioa pinoi, kremailera eta ardatz-loturak ditu. Direkzio-mugimendua bolantetik pinoira transmititzen den bulkadaren bidez gertatzen da, eta horrek kremailera irristatzea ahalbidetzen du. Beraz, segurua da eskuzko direkzio-kremailerak direkzio-kontzeptu hutsarekin lotzea, hau da, gurpilak nahiago dugun asmorantz gidatzeko mekanismoari egiten dio erreferentzia. Gaur egun ere, eskuzko direkzio-kremailerak oso erabiliak dira mundu mailan. Eskuzko direkzioa oso erabilia da pisu gutxiko ibilgailuen A eta B kategorietan, eskuzko direkzio-kremailerak direkzio-sistema bat baitute, non eskuzko indarra erabiltzen den direkziorako, eta servodirekzio hidraulikoaren kremailerak ibilgailuaren gurpilen mugimendua askoz errazago errazten du, eta horrek gurpilak gidatzen laguntzen du motorraren potentzia erabiliz.