Desberdintasun nagusia shock-a-ren hodien kopurua da. Etxebizitzaren, gasaren, pistoi-balbula gisa funtzionatzen du, hodi tuboen barnean, eta pistoi-balbula barruko zilindroaren barruan mugitzen da. Gainera, petrolio ganbera bereizten duen pistoi librea erabiltzen du. Gas ganbera, hodiko bikiak diren bitartean, ez da ezer bereizten olio eta gas ganberak etxebizitzen barruan.
Merkatu jakin batzuetarako estoldaren muntaketa ere eskaintzen dugu. Strut-eko muntaketa, strut muntatu, strut mendia, shock udaberria, shock-xurgatzailea, bufferraren eta hautsaren estalkia da. Gaur egungo esekidura independenteetako ibilgailuetan, baita atzeko gurpileko ibilgailuetan ere erabiltzen da. Diseinuaren ondorioz, shock-a shock-sistemen xurgatzaileek baino espazio gutxiago hartzen dute.
· Emandako 3000 sku-xurgatzaile, bidaiarien auto ezagunak eta ibilgailu komertzial gehienentzat egokituta daude: Audi, BMW, Mercedes Benz, Citroen, Peugeot, Toyota, Honda, Nissan, Hyundai, Kia, Mercedes Benz, Renault etab.
· Jatorrizko / Premium elementuaren arabera garatzea.
· OEM & ODM zerbitzuak.
√ Pintura kolore aukera anitzak.
√ Hodien gainazaleko tratamendua hobetua.
√ modu bakarreko olioa zigilatzeko balbula.
√ Bi modu balbula busti.
√ Hodi bizia.
· Lean fabrikazio tailerra.
· Kalitatea ziurtatzeko proba ekipamenduak osatu:
√ Ingurunearen proba.
√ Performance proba.
√ Erresistentzia proba.