Txinan egindako autoentzako aire girotuko kondentsadore indartu eta iraunkorra

Bero-trukea eta presio-gradienteak dira aire girotuko kondentsadoreek funtzionatzen duten faktore nagusiak. Autoko sistema ia itxi batean, hozgarri izeneko substantzia likidotik gasera eta berriro eraldatzen da. A/C kondentsadoreak funtsezko zeregina du prozesu honetan. Honek presio-gradienteak behar ditu behar bezala funtzionatzeko, beraz, edozein ihesek sistemaren matxura eragingo dute azkenean. Hozgarri gaseosoa aire girotuko konpresoreak presurizatzen du, autoaren birabarkiak bultzatuta. A/C sistemak presio baxutik presio altura aldatzen du prozesu honetan. Presio handiko hozgarri hau aire girotuko kondentsadoreraino joaten da, eta han beroa kentzen zaio hozgarritik, gainetik doan kanpoko aireari transferituz. Ondorioz, gasa berriro kondentsatzen da likido bihurtzen da. Hartzaile-lehorgailuak hoztutako likidoa biltzen du eta hondakinak eta gehiegizko hezetasuna kentzen ditu. Ondoren, hozgarria zulo-hodira edo hedapen-balbulara mugitzen da, eta honek irekidura txiki bat du aldi berean likido kantitate txiki bat bakarrik pasatzen uzteko. Honek substantziaren presioa askatzen du, sistemaren presio baxuko aldera itzuliz. Likido oso hotz eta presio baxuko honen hurrengo geldialdia lurrungailua da. Aire girotuko haizagailu batek kabinako airea lurrungailutik zirkulatzen du hozgarria bertatik igarotzen den heinean. Airea hozten da aginte-paneletik kabinara ponpatu aurretik hozgarriak, eta honek airearen beroa xurgatzen du eta likidoa irakiten eta berriro gas bihurtzen du. Berotutako hozgarri gaseosoa aire girotuko konpresorerantz zirkulatzen da prozesua osatzeko.